滴滴每一次宣布新规都能激起司机们的怒气，这次降价更是爆炸，司机直接集体罢工。　　从滴滴公布的新规可以看到，成都地区主城区的起步价4.2元，除去0.5元订单信息服务费，司机到手只有3.7元。　　　　现在的网约车司机本来就不赚钱，这金额除去2公里接乘客的油费，燃油车最多只能赚1元，一天接30单，才能赚到30元，自己有车的滴滴司机表示“不打算出车了，现在就在家休息观望，那些租车的滴滴司机怕是很难了，有不少车友已经跳槽了，转去了滴答哈啰一喂顺风车接单了。”　　而其他滴滴司机早已被高佣金压的喘不过来气，在群内呼吁车友一起停运罢工。　　　　车友群消息：3月1日，广州司机准备扎针滴滴。不少司机表示自己会响应号召，开始针扎滴滴。　　　　其实这次滴滴司机的反攻，比任何一次都清醒。　　1..遏制低价压榨司机的风气，避免其他平台争先效仿。　　曾有杭州马先生说过，滴滴与快的的合并就是个错误，合并之后形成一家独大的局面，没有平台能与之制衡。　　滴滴成了行业大佬，想加规则就加规则，想提升抽佣就提升，后起之秀看到滴滴如此赚钱，你觉得他们会跟从还是坚持福利司机呢？退一万步说，哈啰低佣金、一喂顺风车免佣金等这样的平台依然坚持福利司机，大平台的挤压让这些薄利的司机能坚持多久呢？　　司机们罢工，也是告诉其他平台，宁为玉碎不为瓦全，你不想让我们好过，我也不会让你好过。　　　　2.不要乘客的小额施舍，没用不说还浪费时间。　　这次降价对能付得起的相应服务费的乘客来说，根本就没意义，反而是对那些下了班骑共享单车的乘客来说，是个占便宜的好机会。但是这所谓的低价格真的能搅动出行市场吗，我想未必，出行市场狼多肉少，平台生存不下去依然会选择退出，这样的低价打压根本就没有必要。　　　　然后，滴滴立即发布了消息，对价格调整做出了说明：　　平台调节后不扣0.5元信息费了，订单只要到限定时间，或者到公里数会跳表，价格又降，其实也有升的，比如夜间里程费、工作日高峰期时长都有涨，乘客端降价，将吸引更多单量。　　简单概括，这次降价并不会让司机收入大缩水，这只是为了网约车进入淡季更好接单而做的准备。